芝池です。
昨日、最後のテスト走行を終えてマシンを積んだトラックと先発組がフェリーで出発しました。
昨日のテスト走行での様子です。
後発組は明日の朝飛行機で出発します。
今日は静的審査の最後の詰めを行っています。
いよいよですね。
楽しみであり、不安であり・・・大会独特の緊張感ですね。
さて、プレゼンにコスト修正に頑張るぞー
2010年09月05日
いよいよ明日出発
こんにちは。
芝池です。
昨日、最後のテスト走行を終えてマシンを積んだトラックと先発組がフェリーで出発しました。
昨日のテスト走行での様子です。
後発組は明日の朝飛行機で出発します。
今日は静的審査の最後の詰めを行っています。
いよいよですね。
楽しみであり、不安であり・・・大会独特の緊張感ですね。
さて、プレゼンにコスト修正に頑張るぞー
芝池です。
昨日、最後のテスト走行を終えてマシンを積んだトラックと先発組がフェリーで出発しました。
昨日のテスト走行での様子です。
後発組は明日の朝飛行機で出発します。
今日は静的審査の最後の詰めを行っています。
いよいよですね。
楽しみであり、不安であり・・・大会独特の緊張感ですね。
さて、プレゼンにコスト修正に頑張るぞー
2010年08月29日
シェイクダウン後…
更新が滞ってしまい申し訳ありません。
チームリーダーの芝池です。
シェイクダウンを８月中旬に無事に終えることができたのですが、その後のご報告をさせて頂きたいと思います。
シェイクダウン後は２回のテスト走行と北海道支部の合同試走会で計３回の走行を行いました。
２回のテスト走行では主にエンジンセッティングと新搭載のスタビライザーの動作チェックを行いました。
エンジンセッティングはまだまだ万全とはいえませんが、昨年度よりも現時点で既にいいマップが作れたのではないかと思います。フェリー出発まで残り６日となりましたが、出来るだけ走りこみを行いよりよい状態で大会にのぞもうと思っています。
また、マシンチューニングと平行して静的審査の方にも追われています。
デザインはパネル作成、コストはコスト修正とリアルケースシナリオ、プレゼンは近久先生から指摘さてたところの修正などを行っています。
個人的にはデザイン、コスト、プレゼンの全てに関わっているので、どうしてもパソコンに向かう時間が増えてしまいます。
あー足が痛い。あーアームの塗装が…
頑張ります。笑
チームリーダーの芝池です。
シェイクダウンを８月中旬に無事に終えることができたのですが、その後のご報告をさせて頂きたいと思います。
シェイクダウン後は２回のテスト走行と北海道支部の合同試走会で計３回の走行を行いました。
２回のテスト走行では主にエンジンセッティングと新搭載のスタビライザーの動作チェックを行いました。
エンジンセッティングはまだまだ万全とはいえませんが、昨年度よりも現時点で既にいいマップが作れたのではないかと思います。フェリー出発まで残り６日となりましたが、出来るだけ走りこみを行いよりよい状態で大会にのぞもうと思っています。
また、マシンチューニングと平行して静的審査の方にも追われています。
デザインはパネル作成、コストはコスト修正とリアルケースシナリオ、プレゼンは近久先生から指摘さてたところの修正などを行っています。
個人的にはデザイン、コスト、プレゼンの全てに関わっているので、どうしてもパソコンに向かう時間が増えてしまいます。
あー足が痛い。あーアームの塗装が…
頑張ります。笑
2010年08月15日
シェイクダウン
こんにちは。エンジン班の鈴木です。
昨日の夕方、ようやくマシンを地に下ろすことができました。
シェイクダウンです。
無事、走ることが確認されてほっとしたのと同時に、これまでがんばってきた作業がやっと報われた感じでした。
感動でした。
大会までもう少ししかないので、細かいところの修正など、これから再びがんばっていきたいと思います。
それでは。
昨日の夕方、ようやくマシンを地に下ろすことができました。
シェイクダウンです。
無事、走ることが確認されてほっとしたのと同時に、これまでがんばってきた作業がやっと報われた感じでした。
感動でした。
大会までもう少ししかないので、細かいところの修正など、これから再びがんばっていきたいと思います。
それでは。
2010年08月06日
1×８いこうよ！
エンジン班 加藤です！
昨日、北大に大泉 洋さんと木村 洋二さんのYOYO'Sが来ていました。
どうやら１×８いこうよ！のロケが来ていたみたいです。
私は二人の後頭部しか見れませんでしたが、にぎやかでした。
残念ながらFHTには来ませんでしたが、今後、テレビの取材とかに取り上げられるようにがんばっていきたいですね。
追伸、今日は暑いです。軽く30℃超えてます。湿度もあります。ここ本当に北海道ですか！？私、汗だくです。皆さんマシン作りに熱中しすぎるあまり、熱中症にならないよう気をつけましょう！
昨日、北大に大泉 洋さんと木村 洋二さんのYOYO'Sが来ていました。
どうやら１×８いこうよ！のロケが来ていたみたいです。
私は二人の後頭部しか見れませんでしたが、にぎやかでした。
残念ながらFHTには来ませんでしたが、今後、テレビの取材とかに取り上げられるようにがんばっていきたいですね。
追伸、今日は暑いです。軽く30℃超えてます。湿度もあります。ここ本当に北海道ですか！？私、汗だくです。皆さんマシン作りに熱中しすぎるあまり、熱中症にならないよう気をつけましょう！
2010年08月02日
もう一息
こんばんは、
フレーム班の田熊です。
新フレームへの移植作業がだいぶ進み、残っているのは排気系と電装系となっています。FH-04に移植したパドルシフトも問題なく動作したので、一安心です。
現在は、期末テスト期間のため、作業が中断していますが、もう一息でシェイクダウンできそうです。
それでは。
フレーム班の田熊です。
新フレームへの移植作業がだいぶ進み、残っているのは排気系と電装系となっています。FH-04に移植したパドルシフトも問題なく動作したので、一安心です。
現在は、期末テスト期間のため、作業が中断していますが、もう一息でシェイクダウンできそうです。
それでは。
2010年07月23日
久しぶりの日記。
お久しぶりです。
マネージメントの小林です。
最近の北海道はとてもすごしやすいですね。僕は富山県出身ですが、連日35度くらいあるそうです・・・。北海道に来て良かったです。ここで、富山県について。富山県は自然豊かなところ。水はおいしく、海の幸が豊富。僕の実家は四方が山に囲まれています。以前母校の中学校ではシカが目撃されました。（いちおう県庁所在地なんですが・・・笑）富山県民は親切で、控えめ。世界遺産に五箇山の合掌造り集落があります。みなさんもこんな富山に一度は行ってみてはどうですか？
さて、大会まであと４５日。飛行機、フェリー、宿の予約も完了しました。残すはマシン製作です。メンバーは連日作業に励んでいます。カウル担当のアリフさんは昨晩夜中まで作業したそうです。期末考査もありますが、メンバー全員で頑張って行きたいと思います。
マネージメントの小林です。
最近の北海道はとてもすごしやすいですね。僕は富山県出身ですが、連日35度くらいあるそうです・・・。北海道に来て良かったです。ここで、富山県について。富山県は自然豊かなところ。水はおいしく、海の幸が豊富。僕の実家は四方が山に囲まれています。以前母校の中学校ではシカが目撃されました。（いちおう県庁所在地なんですが・・・笑）富山県民は親切で、控えめ。世界遺産に五箇山の合掌造り集落があります。みなさんもこんな富山に一度は行ってみてはどうですか？
さて、大会まであと４５日。飛行機、フェリー、宿の予約も完了しました。残すはマシン製作です。メンバーは連日作業に励んでいます。カウル担当のアリフさんは昨晩夜中まで作業したそうです。期末考査もありますが、メンバー全員で頑張って行きたいと思います。
2010年07月20日
近況報告…。
お久しぶりです。
マネージメントの渡辺祥太です。
最近日記を書いていなかったので「誰？」と思う方もいるかもしれませんが、どうぞお見知りおきを…。
マネージメントに関しては、最近、大会遠征にかかる飛行機代やフェリー代、ガソリン代などを見直した結果、当初の予算よりもかなり安く抑えることができそうなことがわかり、もうひと踏ん張りでチームの赤字も解消できそうです。安堵はできませんが、マネージメントとしては、とても嬉しいです。
近日中に、４月に入部した小林君とともに、フェリー会社などへ協賛価格の交渉へ行く予定です。小林君は交渉が上手く、見習ってしまう点も多いので(恥ずかしながら
)、自分も負けないように頑張りますが
、今後をとても期待しています
マネージメントの渡辺祥太です。
最近日記を書いていなかったので「誰？」と思う方もいるかもしれませんが、どうぞお見知りおきを…。
マネージメントに関しては、最近、大会遠征にかかる飛行機代やフェリー代、ガソリン代などを見直した結果、当初の予算よりもかなり安く抑えることができそうなことがわかり、もうひと踏ん張りでチームの赤字も解消できそうです。安堵はできませんが、マネージメントとしては、とても嬉しいです。
近日中に、４月に入部した小林君とともに、フェリー会社などへ協賛価格の交渉へ行く予定です。小林君は交渉が上手く、見習ってしまう点も多いので(恥ずかしながら
)、自分も負けないように頑張りますが、今後をとても期待しています
2010年07月07日
新フレーム
こんばんは。エンジン班の山内です。
新フレームが完成したので、移植作業を進めています。
なんとか例年よりも早くシェイクダウンできそうです。
先週サーキットで走ってきました。レース用シビックがめちゃくちゃ楽しかったです。自分の車はリアだけSタイヤで、曲がらず・・暑さでラジエターが欲しくなりました。
あと、激安中国タイヤは侮れないですよ。ワンリS-1097はグッドイヤーLS2000よりマシです。
次は渡辺君お願いします。
新フレームが完成したので、移植作業を進めています。
なんとか例年よりも早くシェイクダウンできそうです。
先週サーキットで走ってきました。レース用シビックがめちゃくちゃ楽しかったです。自分の車はリアだけSタイヤで、曲がらず・・暑さでラジエターが欲しくなりました。
あと、激安中国タイヤは侮れないですよ。ワンリS-1097はグッドイヤーLS2000よりマシです。
次は渡辺君お願いします。
2010年07月04日
カウルの状況
こんにちは、カウル担当のアリフです。
フロントカウルの状況なんですが、これから発砲スチロールを貼って形を作る状態です。
Ｗ杯で寝不足する人もいると思いますが、皆さん頑張って下さい。
フロントカウルの状況なんですが、これから発砲スチロールを貼って形を作る状態です。
Ｗ杯で寝不足する人もいると思いますが、皆さん頑張って下さい。
2010年06月30日
一段落
サスペンション班の渡邉です。
今日は過ごしやすい気温でした。
デザインとコストと重い書類関連が終わり多少気が楽になりました。
デザインレポートは製図の授業と重なり、余りに忙しく内容を詰めれなかったのが心残りです。
それらも終わって約一週間たちましたが、現在はアップライトの図面準備で行っています。
おそらく、今一番遅れているパーツだと思うので急いで終わらせたいと思います。
短いですがこのへんで失礼します。
次はカウル担当のアリフさんお願いします。
今日は過ごしやすい気温でした。
デザインとコストと重い書類関連が終わり多少気が楽になりました。
デザインレポートは製図の授業と重なり、余りに忙しく内容を詰めれなかったのが心残りです。
それらも終わって約一週間たちましたが、現在はアップライトの図面準備で行っています。
おそらく、今一番遅れているパーツだと思うので急いで終わらせたいと思います。
短いですがこのへんで失礼します。
次はカウル担当のアリフさんお願いします。
